Comment les plaquettes de frein fonctionnent avec des fluides de frein dot et synthétiques

Le liquide de frein joue un rôle clé dans la transmission de la force de la pédale aux freins eux-mêmes. Alors, que se passe-t-il lorsque vous associez des plaquettes de frein métalliques de haute qualité avec différents types de liquide de frein, tels que le fluide à points commun par rapport aux alternatives synthétiques? La réponse réside dans la façon dont chaque fluide interagit avec les composants du système de freinage, en particulier les coussinets.

Les fluides à points, le choix standard pour la plupart des systèmes de freinage, sont largement utilisés en raison de leur fiabilité et de leurs performances éprouvées. Ils sont à base de glycol et offrent de grandes performances dans des conditions de conduite typiques. Cependant, lorsqu'ils sont associés à des plaquettes de frein métalliques, les fluides de points peuvent faire face à certaines limites, en particulier en ce qui concerne les situations de freinage haute performance. Les fluides de points ont tendance à absorber l'humidité au fil du temps, ce qui peut entraîner une réduction des points d'ébullition et une augmentation des chances de fondu de frein sous freinage intense. Pour les plaquettes de frein métalliques, cela peut signifier une puissance de freinage moins cohérente, car l'humidité dans le liquide peut provoquer une usure inégale de tampons ou même compromettre les performances globales lors de l'accumulation de chaleur.

D'un autre côté, les fluides de frein synthétiques - comme les formulations les plus récentes basées sur le silicium - offrent des avantages qui sont particulièrement bénéfiques lorsqu'ils sont associés à des performances élevées plaquettes de frein en métal . Ces fluides sont plus résistants à l'absorption d'humidité et ont tendance à maintenir leurs points d'ébullition beaucoup mieux sous une chaleur extrême. En conséquence, ils sont moins susceptibles de provoquer un fondu de frein dans des situations à forte demande, comme lors du transport de charges lourdes ou pendant la conduite agressive. Les plaquettes de frein métalliques, conçues pour gérer des températures plus élevées, se marient exceptionnellement bien avec des fluides synthétiques car ils garantissent que le système reste réactif et fiable dans une gamme de conditions.

L'interaction entre le liquide de frein et les plaquettes de frein métalliques dépend également de la capacité du fluide à maintenir une pression et une plage de température cohérentes. Les fluides de points peuvent commencer à montrer des signes de dégradation après une exposition prolongée à des températures élevées, conduisant à une douceur des pédales de frein et à un manque d'efficacité de freinage. Les liquides synthétiques, cependant, ont un point d'ébullition plus élevé, ce qui les rend plus stables pendant le freinage lourd, ce qui permet à son tour aux plaquettes de frein métalliques de fonctionner au mieux, offrant une plus grande durabilité et une résistance à l'usure.

Le choix entre le point et les fluides de frein synthétique peut faire une différence significative dans la façon dont vos plaquettes de frein fonctionnent au fil du temps. Si vous travaillez avec des plaquettes de frein métalliques conçues pour la durabilité et la résilience à haute température, opter pour des fluides de frein synthétiques permettra à ces coussinets de briller dans des conditions qui, autrement, entraîneraient la dégradation des fluides de points. Que vous soyez dans les secteurs de l'industrie automobile, des courses ou des machines industrielles, la compréhension de la compatibilité entre vos plaquettes de frein et le type de fluide assure des performances et une sécurité maximales.