Quels sont les matériaux spécifiques utilisés dans les plaquettes de frein en céramique haute performance et quel rôle jouent-ils ?
Les plaquettes de frein en céramique haute performance sont constituées d'un agrégat de plusieurs matériaux spécialisés, chacun jouant un rôle important dans leur performance globale et leur robustesse. Voici les matériaux spécifiques utilisés et leurs rôles :
Fibres céramiques : Les plaquettes de frein hautes performances contiennent des fibres céramiques extrêmement résistantes à la chaleur et à l'usure. Ces fibres aident à utiliser la chaleur rapidement, empêchant les freins de surchauffer et préservant des performances de freinage constantes, même dans des situations extrêmes.
Charges : Diverses charges, notamment du graphite ou des débris métalliques, sont introduites dans la formulation céramique. Ces charges décorent les zones de friction des plaquettes de frein, fournissant une excellente énergie de prévention et réduisant l'évanouissement des freins.
Liant : Le matériau liant, généralement de la résine, est chargé de préserver collectivement les fibres céramiques et les charges sous une forme compacte. Il garantit l'équilibre et l'énergie, permettant aux plaquettes de frein de faire face aux forces et vibrations géantes à un moment donné du freinage.
Lubrifiants : Certains lubrifiants, comme le bisulfure de molybdène ou d'autres particules lubrifiantes stables, sont recouverts d'une couverture pour limiter la friction et le bruit. Ces lubrifiants aident à éviter que les plaquettes ne grincent ou ne gazouillent pendant le freinage, offrant ainsi un fonctionnement plus silencieux et plus fluide.
Cales anti-bruit : Ces cales, souvent en caoutchouc ou autres substances composites, sont fixées à l'arrière des plaquettes de frein. Les cales anti-bruit fonctionnent comme un mécanisme d'amortissement, absorbant les vibrations et réduisant le bruit résultant du contact entre les plaquettes et l'étrier.
Couche d'isolation thermique : Dans quelques cas, une couche d'isolation thermique est placée à l'arrière de la plaquette de frein. Cette couche, généralement fabriquée à partir d'un matériau résistant à la chaleur comme une résine phénolique ou un composite de caoutchouc, agit comme une barrière, abaissant le commutateur de chaleur de la plaquette à l'étrier. Il permet de maintenir la température de l'étrier à un degré sûr, évitant ainsi l'ébullition du liquide de frein ou d'autres problèmes thermiques potentiels.
Combinés, ces matériaux fonctionnent harmonieusement pour produire
plaquettes de frein en céramique haute performance . Leur résistance à la chaleur, leurs propriétés de friction, leur résistance, leur réduction du bruit et leur isolation thermique permettent aux plaquettes de frein de résister à un freinage intense et d'offrir une puissance de freinage, une durabilité et une fiabilité supérieures dans les applications hautes performances.
